Dowlais predpovedá pokles príjmov, zvažuje predaj práškovej metalurgie
Dowlais Group
48.36p
16:40 01/11/24
Dowlais v utorok uviedla, že zvažuje potenciálny predaj svojej divízie práškovej metalurgie a že teraz očakáva pokles celoročných tržieb.
General Industrials
7,492.49
17:14 01/11/24
Za šesť mesiacov do konca júna zisk pred zdanením klesol na 95 miliónov GBP zo 139 miliónov GBP v rovnakom období minulého roka, pričom upravený prevádzkový zisk klesol na 151 miliónov GBP zo 177 miliónov GBP. Spoločnosť Dowlais, ktorá vlastní GKN Automotive, uviedla, že to zahŕňa prevádzkové straty z prevádzky vodíka vo výške 7 miliónov libier.
Medzitým upravené príjmy klesli o 5.1 % v porovnaní s predchádzajúcim rokom na 2.57 miliardy GBP. Bolo to spôsobené slabosťou produktovej rady ePowertrain v automobilovom priemysle. Driveline, Čína a segment práškovej metalurgie, ktoré tvoria viac ako 75 % tržieb spoločnosti, dosiahli lepšie výsledky, uviedla spoločnosť.
Dowlais povedal, že predpovede odvetvia už neočakávajú zlepšenie v druhej polovici roka. Namiesto toho teraz predpovedajú pokles o 3.6 % v druhom polroku, čo povedie k 2 % poklesu výroby ľahkých vozidiel v roku 2024, pričom sa očakáva, že pokračujúca nestálosť batériových elektrických vozidiel (BEV) bude v druhom polroku naďalej ovplyvňovať podnikanie v oblasti ePowertrain.
V dôsledku toho spoločnosť Dowlais očakáva stredný až vysoký jednociferný upravený pokles tržieb na rok 2024 a upravenú prevádzkovú maržu medzi 6.0 % a 7.0 % pri konštantnej mene, „vzhľadom na výhody komerčného oživenia, reštrukturalizačných úspor a výkonnostných iniciatív“.
Dowlais uviedol, že GKN Hydrogen zlikvidoval v júli. Okrem toho začala strategickú revíziu práškovej metalurgie a zvažuje celý rad možností vrátane potenciálneho predaja.
Generálny riaditeľ Liam Butterworth povedal: „V tomto náročnom trhovom prostredí sme sa zamerali na to, čo môžeme kontrolovať, a podnikli sme niekoľko rozhodných opatrení na zmiernenie vplyvu nižšieho objemu, ako aj na uvoľnenie hodnoty z nášho portfólia.
"Po prvé, zaviedli sme neúnavné zameranie na kontrolu nákladov, obmedzili sme dopad na upravený prevádzkový zisk a zmiernili pokles marže na 30 bázických bodov. Po druhé, s našimi zákazníkmi sme iniciovali komplexný program iniciatív na oživenie obchodu, ktorý spolu s prebiehajúcou reštrukturalizáciou programov a výkonnostných iniciatív obmedzí vplyv očakávaných nižších príjmov v druhej polovici roka.
"Napokon, dnešné oznámenie o strategickej revízii práškovej metalurgie a likvidácii našich vodíkových operácií podčiarkuje náš záväzok uvoľniť hodnotu z nášho portfólia a zabezpečiť výnosy pre akcionárov."
O 0935 BST akcie klesli o 5 % pri 58.35 p.
Russ Mould, investičný riaditeľ v A. J. Bell, povedal: „Investori môžu byť priťahovaní k odčleneniu spoločností, pretože tieto nové subjekty sú menej obmedzené ako boli v rámci širšej skupiny a lepšie sa môžu rozhodovať vo svojich vlastných záujmoch.
„Avšak automobilový inžinier Dowlais je príkladom spin-offu, ktorý bol prinajmenšom doteraz tak trochu autonehodou – od odštiepenia sa od Melrose v roku 2023 stratil viac ako polovicu svojej trhovej hodnoty.
"Spoločnosť bola nepochybne zasiahnutá širšou neduhom v sektore, keď sa zavádzanie elektrických vozidiel nesledovalo očakávanou trajektóriou. To sťažuje situáciu nielen samotným výrobcom automobilov, ale aj spoločnostiam ako Dowlais, ktoré jej dodávajú komponenty.
"To sa odráža v dosť hroznom súbore výsledkov za prvý polrok s 9% poklesom tržieb, ktorý sa premieta do oveľa väčšieho prepadu zisku a peňažného toku. Spoločnosť má značné fixné náklady, ktoré nemožno znižovať rovnakým tempom, ako klesá podnikanie."
"Spoločnosť sa nevzdáva len svojmu osudu, zbavila sa stratových vodíkových prevádzok a zvažuje predaj svojej divízie práškovej metalurgie. Dowlais sa tiež zaoberal výrazným znižovaním nákladov. Nebezpečenstvom je, že znižuje jej kapacitu sám v srdci prechodu odvetvia na EV.
„Spoločnosť pracuje na tom, aby sa stala „agnostickou hnacou sústavou“, čo znamená, že môže ťažiť z toho, či existuje dopyt po tradičných vozidlách, hybridoch alebo elektrických vozidlách – ale dosiahnutie tejto úrovne flexibility by mohlo predstavovať náročnú úlohu.“