SWR, c2c a Greater Anglia budú prvými labouristickými renacionalizovanými železničnými spoločnosťami

Tento krok, kľúčový prísľub kampane, bol navrhnutý tak, aby zlepšil spoľahlivosť služieb a nasmeroval príjmy z cestovného do operácií, a nie výplaty akcionárom, čím by sa podľa ministerstva dopravy (DfT) mohlo ušetriť 150 miliónov libier ročne.

SWR, ktorý obsluhuje londýnske Waterloo a juhozápad Anglicka, prejde ako prvý v máji 2025.

V súčasnosti je 70 % vo vlastníctve spoločnosti kótovanej v Londýne FirstGroupa 30 % vlastnená väčšinovým štátom vlastnená hongkonská firma MTR Corporation.

V júli bude nasledovať linka c2c, ktorú vlastní taliansky štátny železničný operátor Trenitalia a ktorá prevádzkuje spoje medzi London Fenchurch Street a Essex.

Do jesene by sa štátna kontrola dostala aj nad Greater Anglia, ktorá obsluhuje londýnsku Liverpool Street a širší región Anglicka v rámci partnerstva 60-40 medzi Transport UK Group a japonským Mitsui.

Ministerka dopravy Heidi Alexanderová uviedla, že proces znárodnenia vyrieši „obrovskú fragmentáciu“ spôsobenú privatizáciou, ktorá bola obviňovaná z meškaní, zrušení a nesprávnych finančných stimulov.

Na prevádzku by dohliadal nový štátny subjekt, Great British Railways, pričom prechod by sa mal dokončiť v priebehu nasledujúcich troch rokov.

V súčasnosti je 14 z 28 spoločností prevádzkujúcich vlaky v Spojenom kráľovstve navrhnutých na verejné vlastníctvo.

Štyri z nich už boli pod kontrolou vlády pre slabý výkon.

Niektoré služby, ktoré sú v súčasnosti prevádzkované na základe dohôd s „otvoreným prístupom“, ako napríklad Heathrow Express, Grand Central, Lumo a Hull Trains, by zostali v súkromných rukách, pretože v súčasnosti nie sú riadené ani dotované štátom.

Napriek očakávanej efektívnosti Alexander odmietol potvrdiť, či sa v rámci nového systému zníži cestovné na železnici.

Jej vyjadrenia prišli počas prvého týždňa vo funkcii ministerky dopravy po rezignácii jej predchodkyne Louise Haighovej pre nesúvisiace právne spory.

Reportáž Josha Whitea pre Sharecast.com.